在國外，海外如果聽(tīng)到“倒車(chē)，走紅正成鎮老請注意……”，為村請不要驚訝，年人那是標配國產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)（下稱(chēng)電三輪）發(fā)出的中文提示。如今在國外村鎮，三蹦子電三輪正成為中老年人標配。訂單

社交平臺上，猛增騎中國電三輪的國產(chǎn)美國公公、俄羅斯老丈人“走紅”，海外他們儼然潮流引領(lǐng)者，走紅正成鎮老讓路人、鄰居們羨慕“這是在哪兒買(mǎi)的？”

答案就在江蘇無(wú)錫錫山區電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園。臨近年關(guān)，這里仍是一派繁忙趕工景象。1月23日，潮新聞?dòng)浾邚膰娙喩a(chǎn)商處獲悉，近期美國出口訂單大增，他們正考慮在“一帶一路”共建國家建廠(chǎng)投產(chǎn)。

視頻博主的俄羅斯老丈人正在駕駛國產(chǎn)電三輪。

老外愛(ài)上中國“網(wǎng)紅車(chē)”

“我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人把皮卡車(chē)的斗安裝在電動(dòng)車(chē)后面，這太酷了。”“我喜歡你的車(chē)！”“不用加油嗎？”……最近，在美國一小鎮上，北京姑娘Bobo的美國公公開(kāi)電三輪出門(mén)，聽(tīng)到路人驚嘆。

這是Bobo在國內工廠(chǎng)訂購的電三輪，作為禮物送給美國公公。收到此車(chē)，美國公公高興得像個(gè)孩子，連夜開(kāi)出去兜風(fēng)。他驚嘆，以往開(kāi)車(chē)到超市堵車(chē)需20分鐘，騎電三輪5分鐘就到了。

國產(chǎn)電三輪進(jìn)入美國家庭。短視頻平臺截圖

其實(shí)，這款車(chē)是Bobo的美國公公在中國旅游時(shí)看到的，隨后他還專(zhuān)程探訪(fǎng)專(zhuān)賣(mài)店了解車(chē)子款式、性能。回到美國后，他對此車(chē)念念不忘，還向鄰居們推薦“在中國見(jiàn)到電三輪，速度特別快，才600美金。后面還有個(gè)斗，能掀起來(lái)。”

鄰居問(wèn)他道：“是否想把你現在的車(chē)改裝成電車(chē)？”

他回復說(shuō)：“不！我就想從中國買(mǎi)，這樣我就能開(kāi)著(zhù)這個(gè)車(chē)到處顯擺。大家會(huì )問(wèn)，這個(gè)家伙是從哪里買(mǎi)的？”

國產(chǎn)電三輪在美國引發(fā)關(guān)注。短視頻平臺截圖

此車(chē)造型獨特，還能帶人拉貨，不止在美國受歡迎。不少外國使用者表示，騎上中國產(chǎn)電三輪會(huì )成為“路上最靚的仔”，回頭率高，還會(huì )引來(lái)不少人詢(xún)問(wèn)購買(mǎi)鏈接或是當場(chǎng)表示要將車(chē)買(mǎi)下。

電三輪在美國“走紅”前，網(wǎng)友阿楠也曾因給俄羅斯老丈人購入一輛電三輪，受到網(wǎng)友關(guān)注。阿楠稱(chēng)，這款車(chē)成了老丈人上山下山“神器”。老丈人對車(chē)評價(jià)頗高——能收土豆、拉雜草，即使載三個(gè)人爬坡也一點(diǎn)不費勁。

看到國產(chǎn)“神車(chē)”在海外受寵，中國網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。不少人認為，電三輪有趣、便捷、實(shí)用，其帶來(lái)的歡樂(lè )遠遠超過(guò)車(chē)本身價(jià)值，這將會(huì )是美國跑量最快的車(chē)型。

海外銷(xiāo)售熱，美國訂單翻兩倍

這個(gè)新年，PG電子·(中國)官方網(wǎng)站-IOS/安卓版/手機APP官網(wǎng)下載國產(chǎn)電三輪引發(fā)的海外購車(chē)熱，不少企業(yè)已經(jīng)感知到了。

電三輪在美國“走紅”后，一些美國客戶(hù)通過(guò)電商平臺、外貿網(wǎng)站等下單。“今年一月出口到美國的訂單，同比已經(jīng)翻了兩倍。”電動(dòng)三輪車(chē)制造商、江蘇國威摩托車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國威”）總經(jīng)理倪曉峰向潮新聞?dòng)浾呓榻B。

工廠(chǎng)包裝好，等待出口的中國產(chǎn)電三輪。受訪(fǎng)者供圖

看到電三輪備受美國人青睞，倪曉峰考慮年后趕緊調研美國市場(chǎng)，“想看看美國路況，電三輪市場(chǎng)缺口以及他們對動(dòng)力、續航要求，根據市場(chǎng)需求定制。”

“電三輪出口是新興業(yè)務(wù)，目前覆蓋十多個(gè)國家。”倪曉峰向潮新聞?dòng)浾呓榻B，公司已經(jīng)在厄瓜多爾、巴拿馬等開(kāi)設專(zhuān)賣(mài)店，在當地，這類(lèi)電三輪售價(jià)在人民幣3000-6000元不等。

“走出國門(mén)”一直是電三輪的目標。去年倪曉峰帶團隊兩次去印尼考察，調研2024年在印尼建廠(chǎng)生產(chǎn)電三輪是否具備相關(guān)條件。他相信，電三輪在海外會(huì )“越走越遠”。

針對近期火熱的美國市場(chǎng)，倪曉峰分析認為，主要是因為電三輪總體售價(jià)不高。“從使用成本看，一輛普通皮卡車(chē)售價(jià)約合人民幣10多萬(wàn)元，電三輪算上出口的運費、清關(guān)費用等只需1000多美金，價(jià)格相差十幾倍。”

此外，業(yè)內人士普遍認為，美國人有用皮卡運貨的習慣。從短距離運輸看，電三輪操作便捷，成本更低，完全可以替代皮卡車(chē)，會(huì )受到越來(lái)越多外國人的追捧。

爆火背后，中國制造有底氣

電三輪的“出圈”，在無(wú)錫市錫山區電動(dòng)車(chē)對外貿易協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)沈瑜看來(lái)，并非偶然，而是一場(chǎng)有準備之仗。

早在2023年10月，錫山區電動(dòng)車(chē)對外貿易協(xié)會(huì )組織了當地21家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)參加全球最大的電動(dòng)車(chē)展會(huì )——意大利米蘭電動(dòng)車(chē)展會(huì )，帶去138款產(chǎn)品展示，其中包括五六款電三輪。總計簽單金額達2000萬(wàn)美金，創(chuàng )下歷史新高。

從設計上，為了精準滿(mǎn)足不同需求，電三輪車(chē)型分為運貨、帶人兩種。如今，電三輪從原本滿(mǎn)足運貨，升級成為家庭戶(hù)外休閑娛樂(lè )用具。“展會(huì )上，不少客戶(hù)表示，我們生產(chǎn)的運貨電三輪適合‘一帶一路’共建國家作為生產(chǎn)物資使用，帶人的電三輪則適用到戶(hù)外休閑。”沈瑜向潮新聞介紹。

潮新聞?dòng)浾吡私獾剑瑹o(wú)錫錫山區電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園出口訂單較多的企業(yè)有160家，其中包括電三輪整車(chē)出口、零部件生產(chǎn)企業(yè)。比如雅迪、新日、臺鈴、國威等電動(dòng)車(chē)企均涉足電三輪制造，在全球140多個(gè)國家開(kāi)設了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。

中國電三輪備受海外青睞，沈瑜分析，一方面是因為各個(gè)國家越來(lái)越注重節能減排，鼓勵民眾將燃油車(chē)轉化為電動(dòng)車(chē)，電三輪正好順應了這波新能源潮流；另一方面，電三輪載人、運貨兩不誤，此類(lèi)車(chē)型中國已經(jīng)制造20余年，產(chǎn)業(yè)鏈成熟，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。

現在，沈瑜還在考慮為“出海”電三輪配套完善售后服務(wù)，讓買(mǎi)家無(wú)后顧之憂(yōu)。比如他們和意大利一家摩托車(chē)企正在洽談，在米蘭建一個(gè)覆蓋全歐洲的售后服務(wù)中心。這也將在全球銷(xiāo)售地區推廣。

在不少業(yè)內人士看來(lái)，中國制造憑借實(shí)力已在海外市場(chǎng)積累下信譽(yù)，助推了中國電三輪“出海”。目前電動(dòng)車(chē)企雅迪、眾星、嗯哇已經(jīng)在越南、印尼、菲律賓建立生產(chǎn)基地。2024年，會(huì )有更多電動(dòng)車(chē)企走出國門(mén)，在海外投廠(chǎng)生產(chǎn)、銷(xiāo)售。